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膜結(jié)構(gòu)汽車車棚連接方法

文字:[大][中][小] 手機(jī)頁面二維碼 2021/11/4     瀏覽次數(shù):    
  1、焊接:是膜結(jié)構(gòu)汽車車棚主要的連接方法。焊接連接又可分為對接焊縫和角焊縫。優(yōu)點:構(gòu)造簡單,形式的構(gòu)件都可直接相連;用料經(jīng)濟(jì),不削弱截面;制作加工方便,可實現(xiàn)自動化操作;連接的密閉性好,結(jié)構(gòu)剛度大。缺點:在焊縫附近的熱影響區(qū)內(nèi),鋼材的金相組織發(fā)生改變,導(dǎo)致局部材質(zhì)變脆;焊接殘余應(yīng)力和殘余變形使受壓構(gòu)件承載力低;焊接結(jié)構(gòu)對裂紋,局部裂紋一旦萌生,就很容易擴(kuò)展到整個構(gòu)件截面,低溫冷脆問題出。

  2、鉚接:開始使用鉚釘連接,鉚釘連接的塑性、韌性和整體性好,連接變形小,傳力靠,承受動力荷載時的疲勞性能好,適用于重型和直接承受動力荷載的結(jié)構(gòu)。但由于其構(gòu)造復(fù)雜,用鋼量大,施工麻煩,噪音大,目前已很少采用。鉚釘連接的受力性能、構(gòu)造要求及設(shè)計方法原則上與普通螺栓連接相同,不同的是設(shè)計參數(shù)及設(shè)計值取值不同。

  3、螺栓連接:螺栓連接由于安裝省時省力、所需安裝設(shè)備簡單、對施工工人的技能要求不及對焊工的要求高等優(yōu)點,目前在鋼結(jié)構(gòu)連接中的應(yīng)用次于焊縫連接。螺栓連接分普通螺栓連接和強(qiáng)螺栓連接兩大類。按受力情況又各分為三種:抗剪螺栓連接、杭拉螺栓連接和同時承受剪拉的螺栓連接。螺栓承壓型連接對螺栓材質(zhì)、預(yù)拉力大小和施工安裝等的要求與摩擦型的相同,只是它是以摩擦力被克服、結(jié)點板件發(fā)生相對滑移后孔壁承壓和螺栓受剪破壞作為承載能力狀態(tài),因此它的承載能力高于高螺栓摩擦型連接,可節(jié)省連接材料。
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